概要

ジャガーEタイプシリーズ3をベースに、エンジンは市販車最強と言われるトヨタ2JZ-GTEツインターボ、ミッションはパドルシフトも可能な現代最高峰の8速AT：ZF 8HP70（5速MT：Tremec TKXも対応可）に換装。

旧車の泣き所である信頼性、耐久性を大幅に高め、さらに現代の高性能車にも引けを取らない、ハイパフォーマンスGTへと生まれ変わらせます。

外観は「世界一美しい車」と言われたシリーズ1の外観に可能な限り近づけます。さらにフロントカウル、左右ドア、リアハッチはカーボン化することで、軽量高剛性化を図ります。

さらに現代の道路事情に対応し、エアコン、電動パワステ、ディスプレイオーディオ（CarPlay/AndroidAuto）も装備。真夏でも涼しく、音楽を聴きながらスマホ連動ナビで、公道でも快適なドライブを楽しめます。

さらにオーナー様には、鈴鹿サーキットの走行サポートもご提供します（別途有償）。自分だけのレストモッド車で、F1も開催される世界屈指のサーキットを走ることができます。

対象車種

ジャガーEタイプ シリーズ3

• ベース車両をお持ちでない場合は、シリーズ3の車両探索・調達からお手伝いします。不動車にも対応可能です（要実車確認）。
• 日本全国対応しております（ZOOM打合せ/積車搬送による）。工場は三重県鈴鹿市ですが、東京都目黒区の事務所にて対面打合せも可能です。

レストモッドメニュー

(2026年7月28日版)

• 全体レストア
  • 車両全体をいったん解体し、塗装の全はがし、各部品の修繕およびオーバーホール、新品部品との交換を行います。
• エンジン換装
  • トヨタ2JZ-GTEへの換装を行います。合わせてECUの換装も行います。
    • 2JZ-GTEは厳選した個体を分解・点検し、必要なオーバーホールを施したうえで搭載します。
    • 標準仕様は扱いやすさと耐久性を重視した出力設定とし、ご要望に応じてエンジンおよび駆動系の高出力化にも対応します。※別途有償
    • 元のエンジンはお手元で保管できるよう、クリーニングのうえ梱包返送も可能です。将来的に元のエンジンに戻すこともできます。※別途有償
• ミッション換装
  • 8速AT：ZF 8HP70（スポーツモードでパドルシフトも可能）または5速MT：Tremec TKXへの換装を行います。
• ブレーキ強化
  • Brembo製キャリパーを中心に、現代スポーツカー用のローター、マスターシリンダー、ブースター等を組み合わせ、強化したエンジンパワーを受け止められる制動力を実現します。
• ボディのカーボン化
  • フロントカウル、前後バンパー、左右ドア、リアハッチ等をカーボン化し、軽量高剛性化します。
• 外装の変更
  • 「世界一美しい車」と言われたシリーズ1の外観へ可能な限り近づける変更を行います。具体的にはフロントカウルの形状、ヘッドライト（透明カバー付）、前後バンパー、リアテールランプ位置と形状、リア下部形状等をシリーズ1の3Dスキャンデータから起こした型で新たに製作・換装します。
  • 外装色はご希望の色で調色全塗装可能です。
  • ご要望により外観デザインの変更も可能です。
• 内装の変更
  • まずご要望をお伺いし、色柄や形状、材質の刷新、高級化/高品質化を行います。
  • 大まかなレイアウトはシリーズ3の構成をベースとしますが、全く新たなレイアウト・デザインのご提案も可能です。
  • シートもお好みの表面素材・色柄に変更できます。体型に合わせた形状の調整も可能です。
• CarPlay/AndroidAuto対応ディスプレイオーディオの設置
  • スマホ連動により、Googleマップやヤフーカーナビとストリーミング音楽サービスが使えるようになります。
  • 合わせて高音質スピーカーも設置します。
• エアコン設置
  • 日本の夏でも十分に対応可能なエアコンを設置します。あわせてオルタネータ（発電機）も高出力タイプに交換します。
• 電動パワステ設置
  • シリーズ3にはもともと油圧パワステが装備されていますが、より信頼性と高速安定性が高い電動パワステに換装します。
• 下記電装品の設置
  • スマホ用充電ホルダー
  • USBポート
  • ドライブレコーダー
  • 駐車バックカメラ
• 車両登録または改造申請、ナンバー取得
  • 日本の公道を問題なく走れる車として製作し、必要な認可申請とナンバー取得まで行います。

その他ご要望に合わせお見積りいたします。

鈴鹿サーキット走行サポート（オプション）

公道だけでなく、サーキットで思う存分走ってみませんか。

F1日本グランプリの舞台として知られ、F1トップドライバーも口々に「一番好きなコース」と言う鈴鹿サーキット。セナもシューマッハもフェルスタッペンも走ったあのコースを、あなたのために作られたレストモッド車で走ることができます。

鈴鹿に製作拠点を持つ当社が、走行前の車両点検・準備から、走行に必要な手続きのご案内、当日の現地サポートとメカニック業務までお手伝いします。

初めてサーキットを走る方も、まずはご相談ください。ご経験やご希望に合わせて、走行プランをご提案します。豊富なレースサポート経験を持つ当社スタッフが、あなたのサーキット走行体験を支援します。

※別途有償。走行日程・内容は、サーキットの枠や参加条件により調整いたします。

サービスの流れ

1. お問い合わせフォームからご連絡ください。
   • おおまかなご要望、ベース車両の有無をご連絡ください。
   • メールまたはお電話にて返信をさせて頂きます。
2. ZOOMまたは対面にてお打合せ
   • この際に詳しいご要望をお聞きします。ベース車両があればその状況も確認させてください。
   • 状況により当社（東京都目黒区事務所または三重県鈴鹿工場）または出張での対面お打合せも可能です。※要ご予約。出張費等の有償対応となる場合もあります
3. お見積りの提出
   • ご要望に合わせ、費用、工期のお見積りをご提出します。
   • ご確認頂いたうえ、必要に応じ内容の調整とお見積り再提出を承ります。
4. ご発注
   • 発注書のご送付および発注金のご入金により正式発注となります。
   • 発注金はご発注金額の40%です。
5. 初回お打合せ
   • 当社鈴鹿工場にお車をお持ちいただき、対面にてお打合せをさせて頂きます。※ZOOM打合せおよび積車による搬送（別途費用）も可能です
   • この際に車両の入庫前確認を行います。また仕様の再確認も行います。
6. 作業開始（全バラシ～設計）
   設計作業中は随時LINEまたはメール等で細かな確認をさせて頂きます。
7. 設計完了
   • この時点でZOOMまたはご来社にて仕様の最終確認を行います。
   • 最終確認後に中間金のお支払い（ご発注金額の30%）となります。
8. 組立て、塗装、最終仕上げ
   進捗状況は写真や動画で撮影しご確認いただけるようにいたします。
9. 完成、走行テスト
   走行テストはクローズドサーキットまたは私有地にて行います。テストの様子も動画や写真でお送りします。
10. 車両登録、公道テスト、完成
    • 車両登録（ナンバー取得）を行ったうえで公道（一般道、高速道路）での走行テストを行います。
    • 走行テストが無事完了すれば完成となります。
11. 最終支払い
    残りの30%のお支払いを頂きます。
12. お引渡し
    当社鈴鹿工場でお受け取り、またはご自宅への搬送（別途有償）にてお引渡しとなります。

実際の作業の様子

製作作業は日々Instagram等のSNSで公開しますので、随時状況をご確認頂けます。重要な内容は別途ご報告いたします。

総費用（ベース車両費＋製作費）

お問い合わせください。

※ベース車両費は車両の状態や相場により変動します。ベース車両をお持ちの場合は、車両費を除いて個別にお見積りします。仕様・内容により総額は変わります。

工期

14か月～

※内容により変わります。

保証期間

お引渡し日から1年間（その後の修理は有償対応となります）

ご依頼、ご相談は下記お問い合わせフォームからご連絡ください。折り返しご連絡させて頂きます。